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國泰裁8500人 史上最大規模
22 Oct 2020
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  (星島日報報道)新冠肺炎重創全球航空業,近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案,計畫裁減約八千五百職位,經過凍結招聘及自然流失,最終實際有五千九百名員工受影響,其中五千三百名本港員工,未來數周分階段裁走,包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空,料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七,亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運,營運港龍大部分航線,須待當局批准申請。國泰管理層昨指出,為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案,遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指,除了不少於一個月賠償,另加上額外一個月賠償,至於其餘留任員工將統一為單一合約,員工基本底薪大減一成四至三成六。

  國泰過去多月已削減逾九成航班,即使早前獲政府注資二百七十三億元,仍一直陷入財困,早前更放棄申請政府第二輪保就業計畫,為裁員鋪路。國泰航空集團昨早宣布,整個集團包括國泰港龍航空,將整體削減約八千五百個職位,約佔國泰航空集團總數三萬五千個職位的二成四。

  集團透過凍結招聘,加上自然人手流失,最後實際削減約五千九百名員工,約佔集團員工一成七,當中約五千三百名是香港員工,另有六百名非駐港的外站員工。空勤人員是裁員「重災區」,國泰亦採取破天荒的舉動,昨即日宣布停止營運旗下已有三十五年歷史的國泰港龍航空,全數約二千六百名港龍員工,包括五百名港龍機師即時離職;另有約二千八百名國泰員工被裁,包括一百名機師、二千名空服員及七百名地勤等員工,當中不乏資歷較深的員工。

  國泰航空集團亦披露,重組成本約二十二億元,將以公司內部資源撥付。重組行動後,每月仍然流失十五至二十億元現金,預計集團明年每月減少約五億元現金支出。國泰主席賀以禮表示,全球疫情爆發後,載客量大跌,為避免公司倒閉,必須全面重組以持續發展,重組方案已向董事會遞交,前晚正式獲批准,而國泰港龍停運,航點冀交由國泰及香港快運營運。他強調裁員是艱難決定,為了公司生存別無他法,形容「心痛」、「困難」、「無可奈何」,亦對受影響的員工感到非常遺憾。

  他說,理解裁員對員工及其家人造成影響,會提供「慷慨」的遣散方案,除了不少於一個月賠償,遣散費不會以強積金供款對沖,加上額外一個月賠償,亦會提供輔導和工作過渡支援服務;他期望將來航空業復甦時,可重新招聘人手,重聘舊員工。

  國泰昨日亦與工會商討,要求駐港機艙服務員及機師同意更改其新工作合約。即使逃過裁員、可留職的員工亦面臨新一波減薪,明年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排,明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自願性特別休假計畫。所有員工於明年將不獲加薪,亦不會獲發今年度的酌情年終獎金。

  行政總裁鄧健榮亦指,日後不會再有港龍品牌,代表三十年的老牌子告別港人,他深信日後國泰重組後,憑藉優質品牌,仍可發揮亞太區樞紐的角色。他指,香港可在大灣區發展扮演重要角色,故對將來有很大信心。賀以禮亦指,對未來仍有信心,國泰未來會繼續服務香港,相信未來仍有機會發展。

  國泰空中服務員工會主席王思敏表示,公司提出的補償方案不是很豐厚,工會昨亦就重組方案下的新合約安排與資方會面,她在會後指,部分條款將於下月五日實施,新合約明年一月生效,由於以往員工合約種類繁多,現時將統一為單一合約,員工基本底薪減少一成四至三成六,飛行時薪亦要減少,減幅視乎年資及職位,當中機艙事務長影響最大,機組人員的飛行時數難回復至疫情前的水平。

  國泰已向留任員工發電郵,交代新條款安排,不同職級的底薪都會設上限,空中服務員為一萬二千多元,而機艙事務長至機艙服務經理,約由一萬八千二百元至三萬三千多元。每月飛行時數少於七十小時,將只有底薪,飛行時薪上限為一百八十元。據悉,機師底薪亦減少約四成,基本月薪降至約七至十萬元。員工自行「調更」的時數,亦不獲承認。

  王思敏指,新合約是長期合約,工會曾建議能否每年或隔兩年檢視一次,惟管理層無任何承諾。